Trækstangslejesæt 276134

Trækstangslejesæt 276134

Trækstangslejesæt 276134

Trækstangslejesæt 276134

Hovedlejeskallerne og plejlstangsskallerne på motoren er blandt motorens præcisionskomponenter. Men efterhånden som driftstiden øges, kan lejeskallerne opleve udmattelse, mekaniske skader og endda revner. Dette påvirker ikke kun motorens normale drift, men forkorter også lejeskallernes levetid betydeligt. For almindelige skader på lejeskallerne kræves specifik analyse baseret på den specifikke situation. Defekte årsager bør elimineres for at forlænge deres levetid og sikre normal drift af motoren.

Bæring af lejet

Slid på lejet refererer til det fænomen, hvor oliefilmen knækker på grund af manglen på smøreolie eller et for- lille mellemrum mellem krumtapakslens hovedtap og lejet eller mellem plejlstangstappen og plejlstangslejet, hvilket forårsager direkte kontakt mellem lejet og lejets overflade, hvilket resulterer i en jævn kontakt mellem lejet og akslen. Dette kan føre til brand eller endog fuldstændig beslaglæggelse af skaftet.

 

Årsager

(1) Mangel på olie. Oliepumpen svigter, hvilket resulterer i utilstrækkeligt olietryk; oliepassagen er blokeret, filteret eller filterelementet er for snavset eller tilstoppet, bypass-ventilen svigter, lejet er samlet for stramt eller lejet er for kort, lejesædet roterer, og oliepassagen er blokeret, hvilket medfører, at lejet mangler smøreolie og medfører slid på lejerne.

(2) For stor spillerum mellem lejet og tappen, lavt oliefilmtryk, for -lille spillerum, eller lejet er hævet for højt, legeringen ved lejeåbningen deformeres, under drift er kontaktområdet mellem de to friktionsflader meget større end den specificerede værdi, hvilket forårsager en kraftig stigning i friktionsvarme til ødelæggelse af lejet osv., hvilket fører til ødelæggelse af lejet.

(3) Krumtapakseltappens rundhed og cylindricitet overstiger tolerancegrænsen, ude af stand til at danne en oliefilm.

(4) Krumtapakslen er bøjet, eller hovedlejehullet er ikke koncentrisk nok.

(1) Motorolien er ikke ren. Under behandlingen af ​​dele såsom cylinderblokken og krumtapakslen på dieselmotoren efterlades metalspåner og andet affald i cylinderblokken, krumtapakslen, oliepumpen, oliepassagehullerne og på cylinderens indervæg. Der er også metalspåner, formsand, der ikke blev renset grundigt af inden montering, samt støv og urenheder, der blev tilbage i dieselmotoren under montagen.

(2) Tappens overfladeruhed er dårlig, eller indkøringsprocessen blev ikke udført i overensstemmelse med de specificerede krav. Under den høje-hastighed og den tunge-belastning-i perioden blev overfladen af ​​lejebøsningen ridset.

(3) Før den forlod fabrikken, blev krumtapakslens lejebøsning belagt med et lag anti-rustolie på overfladen. Før montering skal anti-rustolien på lejebøsningen renses af for at undgå, at anti-rustolien opvarmes og fortyndes under driften af ​​dieselmotoren, blandes med dieselmotorens smøreolie, hvilket øger urenhederne i olien og accelererer nedbrydningen af ​​olien.

• VI garanterer, at vi besvarer din forespørgsel/e-mail ASAP.
• VI garanterer, at du får produkter af højere-kvalitet fra os.
• VI garanterer, at prøver vil blive sendt til dig tidligst.
• VI garanterer, at du bliver betjent professionelt og effektivt.
• VI garanterer, at produkterne bliver leveret ASAP.
• VI garanterer, at tilpassede krav vil blive accepteret.

1. 13års erfaring.

2. Perfekt håndværk. Altid engageret i forskning og udvikling.

3. Sørg for, at produkterne opfylder kvalitetsstandarderne.

4. Sørg for, at varerne bliver leveret til tiden.

5. Vi svarer dig inden for 24 timer.

6. Yd varm og venlig service og efter-service.

7. Garanteret den gode kvalitet og bedste service, som du køber fra lokal leverandør.

8. Assorterede designs, farver, stilarter, mønstre og størrelser er tilgængelige.

9. Tilpassede specifikationer er velkomne.

Populære tags: Con stang lejesæt 276134, Kina con stang lejesæt 276134 producenter, leverandører, fabrik