Højre bageste motorbeslag DZ96259590762

Hvad er den normale motorhastighed?

Under normale omstændigheder er det optimale motorhastighedsområde mellem 2200 og 3500 omdrejninger i minuttet. Dette er den mest økonomiske driftstilstand for motoren. Når man kører normalt, bør man forsøge at holde motorhastigheden inden for dette område.

Når et køretøj er kold-startet, hvis tomgangshastigheden på tændingsmotoren er lavere end 800 o/min, men højere end 1200 o/min, indikerer det dårlig motortilstand.

Når du kører bil, er det tilrådeligt ikke at lade motoren køre ved en hastighed lavere end 2000 o/min. Kørsel ved for lav hastighed vil resultere i utilstrækkelig kraft, og motoren vil være under hård belastning, som er tilbøjelig til kulstofopbygning.

Når omdrejningstallet overstiger 4000 r/min, forkortes forbrændingstiden, brændstoffet forbrændes ikke grundigt, brændstofforbruget stiger markant og det er også farligt.

Kernefunktionel rolle:
Baglastleje-: Sammen med det bagerste højre beslag bærer det den samlede vægt af motorens bageste sektion og forenden af ​​gearkassen. Det er den eneste stive støttebase i bagenden af ​​hele maskinen.
Begrænsning og anti-hop: Under pludselig acceleration, bremsning og på ujævne veje begrænser det motorens stor-deplacement foran og bagtil samt venstre og højre retning for at forhindre, at svinghjulet og koblingshuset kolliderer med stellet.
Stødabsorbering og kraftoverførselsbase: Den giver en stabil og stiv base til den bløde polstring af baghjulsophænget, isolerer motorens forbrændingsvibrationer, transmissionsvibrationer fra at blive overført til rammen og førerhuset og reducerer rystelser og støj i køretøjet.
Anti-momentbuffer: Det modvirker den omvendte torsionskraft, der genereres under motorstart-stop og gearskift, og beskytter cylinderblokken, svinghjulshuset og olieskålen mod at blive revet eller deformeret.