JH6 trailerventilsamling S8160100000061

Ved normal drift kommer den komprimerede luft fra luftkompressoren ind gennem port 11 og når kammer A. Drosseltemplet 3 er i den øverste position, og droslingsrillen B er helt åben. Den komprimerede luft kommer derefter ind i kammer C, passerer gennem kanal D og når kammer E. En del af lufttrykket går gennem porten 12 til trailerens oppustningsrørledning. Samtidig kommer den komprimerede luft, der kommer ud fra den manuelle styreventil, ind gennem porten 43 og når kammer F, hvilket får stemplet 1 til at bevæge sig nedad. På dette tidspunkt er stempel 2 adskilt fra ventilport e, ventilport f er lukket, og der er ingen lufttrykudgang gennem port 22.

Når traktorens parkeringsbremse betjenes, kommer den komprimerede luft fra det første kredsløb af bremseventilen ind gennem porten 41 og når hulrummet I, udøver kraft på stemplet 2 og får det til at bevæge sig nedad, hvorved ventilen 5 skubbes nedad. Dette får stemplet 2 til at komme i kontakt med ventilport e, og stemplet 1 adskilles fra ventilport f. På dette tidspunkt kommer den komprimerede luft i hulrummet E ind i hulrummet K og udledes gennem port 22. Når det første kredsløb svigter, er der ingen lufttrykindgang ved port 41. På dette tidspunkt kommer den komprimerede luft fra det andet kredsløb af bremseventilen ind gennem port 42 og når hulrummet J, udøver kraft på stemplet 2 og skubber det nedad, ved at skubbe det nedad, ved at vende det nedad. Dette får stemplet 2 til at komme i kontakt med ventilport e, og stemplet 1 adskilles fra ventilport f. På dette tidspunkt kommer den komprimerede luft i hulrummet E ind i hulrummet K og udledes gennem porten 22. Når bremsen udløses, falder lufttrykket ved portene 41 og 42. På dette tidspunkt adskilles stemplet 2 fra ventilport e, stemplet 1 tætner ventilport f, og port 22 har ingen lufttrykudgang. Lufttrykket i hulrummet K udledes gennem udstødningsporten til atmosfæren.

Når bremsen aktiveres ved hjælp af den manuelle kontrolventil, falder trykket i porten 43, der kommer ind i F-kammeret. På dette tidspunkt bevæger stemplet 1 sig opad under kraften fra E-kammeret, hvilket får stemplet 2 til at komme i kontakt med ventilport e, og stemplet 1 adskilles fra ventilport f. På dette tidspunkt kommer den komprimerede luft i E-kammeret ind i K-kammeret, og trykket udsendes fra port 22. Når bremsen slippes, kommer trykket ved udstødningsporten på den manuelle kontrolventil ind i F-kammeret fra 43-porten, hvilket får stemplet 1 til at bevæge sig nedad. På dette tidspunkt adskilles stemplet 2 fra ventilport e, og stemplet 1 tætner ventilport 2. Port 22 har ingen trykudgang, og trykket i K-kammeret udledes til atmosfæren gennem udstødningsporten.