1/2 Gear Synchronizer 12JS160T-1701170

Da transmissionens indgangs- og udgangsaksler roterer med forskellige hastigheder, er der et "synkroniserings"-problem, når man skifter gear. Hvis to gear med forskellige omdrejningshastigheder forsøger at gribe sammen med magt, vil det uundgåeligt forårsage stød og kollision, hvilket beskadiger gearene. Derfor, i transmissioner i gammel-stil, blev gearskiftet foretaget ved hjælp af "to--fodskobling"-metoden. Ved opskiftning var det nødvendigt at blive i neutral position et øjeblik, og ved nedgearing skulle speederen trykkes ned i neutral position for at mindske hastighedsforskellen mellem gearene. Denne operation er dog ret kompliceret og svær at mestre præcist. Derfor skabte designere "synkronisatorer" for at få de gear, der skal gribes ind, til at nå den passende rotationshastighed og derefter gribe glat.

Den fuld-synkrone transmission bruger en inertisynkronisering, som hovedsageligt består af indgrebsbøsningen, synkroniseringslåseringen osv. Dens egenskab er, at den opnår synkronisering gennem friktion. Indgrebsbøsningen, synkroniseringslåseringen og gearringen på det gear, der skal indkobles, har alle affasninger (låsestopvinkler). Den indre koniske overflade af synkroniseringslåseringen er i kontakt med den ydre koniske overflade af gearringen på det gear, der skal indkobles, hvilket genererer friktion. Låsevinklen og den koniske overflade er blevet passende valgt under design. Den koniske overfladefriktion får det indkoblede gear og gearringen til at synkronisere hurtigt, og det genererer samtidig en låseeffekt for at forhindre gearene i at gå i indgreb før synkronisering.

Efter at den indre koniske overflade af synkroniseringslåseringen er i kontakt med den ydre koniske overflade af gearringen, der skal indkobles, under påvirkning af friktionsmomentet, falder gearhastigheden hurtigt (eller stiger) for at være lig med hastigheden af ​​synkroniseringslåseringen. Begge gear roterer synkront, og gearets rotationshastighed i forhold til synkroniseringslåseringen er nul. Dermed forsvinder inertimomentet også på dette tidspunkt. Under tryk fra aktionskraften er indgrebsbøsningen ikke hindret og er forbundet med synkronisatorens låsering gearring og yderligere forbundet med gearringen på gearet, der skal aktiveres for at fuldføre skifteprocessen.