BRÆNDSTOFFILTER VG1540080211

Et filter, der bruges til at fjerne urenheder fra motorolien og beskytte motoren

Oliefilteret, også kendt som oliefilterelementet, er en nøglekomponent i motorens smøresystem. Det bruges hovedsageligt til at bortfiltrere metalspåner, kulstofaflejringer, tandkød og støv og andre urenheder, der dannes under cirkulationen af ​​motorolie, for at holde olien ren og derved reducere indvendigt slid i motoren og forlænge dens levetid.

Dens kernestruktur omfatter typisk et ydre hus, filterpapir (filterelement), tætningsring, kontraventil og bypass-ventil. Når olien strømmer gennem filterpapiret, opfanges urenhederne; når filterpapiret bliver tilstoppet eller olien bliver tyk, åbner bypass-ventilen for at sikre olietilførslen. Moderne biler anvender generelt en skrue-på integreret struktur, hvilket gør udskiftningen bekvem. For at sikre motorens sundhed skal oliefilteret udskiftes synkront med motorolien med jævne mellemrum. Den anbefalede udskiftningscyklus er generelt 5.000 til 10.000 kilometers kørsel eller i overensstemmelse med køretøjets vedligeholdelsesmanual.

Oliefilteret er en nøglekomponent til at fjerne urenheder fra olien. Den nuværende almindelige skrue-på type oliefiltre består hovedsageligt af en ydre skal, et filterelement, en kontraventil, en bypass-ventil, en tætningsring, en støttefjeder og en dækplade med gevind. Den ydre skal er normalt lavet af høj- tynd stålplade eller legeringsmateriale for at beskytte de indre komponenter. Filterelementet er kernefiltreringskomponenten, for det meste lavet af harpiks-behandlet porøst filterpapir foldet sammen med metalmasker eller tynde jernplader som rammestøtte; de tidlige filterelementmaterialer gennemgik udviklinger fra vævede stoffer, affald af bomuld og plisseret filterpapir, og i moderne teknologi, for yderligere at forbedre filtreringseffekten, blev et lagdelt filterelementdesign introduceret, for eksempel ved at tilføje et ekstra lag filterpapir på steder som bypass-ventilkanalen, så selv i nødsituationer, hvor bypass-ventilen er åben, kan olien, der strømmer ud i et vist omfang, stadig være til en vis grad. Kontraventilen bruges til at forhindre motoren i at genstarte, efter at den er stoppet, hvilket sikrer, at olietrykket hurtigt kan etableres ved opstart og undgår tørslibning af motoren. Bypass-ventilen er en sikkerhedsbeskyttelsesanordning.