PTO kraftudtag QH70C/(G646)

Ansøgningsomfanget for strømudtag-enheden er omfattende. Det bruges ikke kun i dumpere, men også i specialkøretøjer. I Kina bruges de fleste kraftudtag-enheder i dumpere og har relativt enkle krav. På grund af de højere krav til specialkøretøjer i Europa og USA er designet af kraftudtag- imidlertid mere komplekst. De kan have flere udgangsporte eller være udstyret med koblinger.

Afhængigt af kontrolmetoden har kraftudtaget-enheden forskellige driftstilstande såsom mekanisk, hydraulisk, pneumatisk, vakuumkilde og elektrisk kontrol. Blandt dem er pneumatisk styring den mest almindelige.

Afhængigt af de forskellige former for udgangseffekt er kraftudtag-enheden normalt opdelt i kraftudgangsformer fra siden, forsiden og bagsiden af ​​transmissionen samt kraftudgangsformen fra forsiden af ​​motoren.

Motorens fysiske egenskaber bestemmer eksistensen af ​​gearkassen. For det første har enhver motor sin højeste rotationshastighed; for det andet forekommer motorens maksimale effekt og maksimale drejningsmoment ved et bestemt omdrejningstalsområde. For eksempel opstår motorens maksimale effekt ved 5500 o/min. Gearkassen kan generere forskellige udvekslingsforhold mellem motoren og hjulene under køretøjets drift, og gearskift kan få motoren til at arbejde i sin optimale kraftpræstationstilstand. Ideelt set bør gearkassen have fleksible gearforhold. Continuously Variable Transmission (CVT) har denne egenskab og kan bedre udøve motorens kraftydelse.

Strømmen udvindes normalt fra kraftudtagets hule aksel-, som strækker sig fra transmissionen. Det overføres til indgangsgearet gennem det indgribende gearsæt og derefter til udgangsgearakslen og udgangsflangen, hvorved der forsynes med strøm til de eksterne arbejdsanordninger. For eksempel i en vandsprinklerlastbil drives kraftudtags-enheden af ​​motoren for at drive transmissionen, og derefter drives kraftudtagsanordningen- på transmissionen af ​​transmissionen gennem transmissionsakslen for at drive vandpumpen, hvilket tillader væsken i tanken at blive sprøjtet ud gennem rørledningsnettet.

Arbejdsprincippet for kraftoverførselsenheden er ikke begrænset til dette. Nogle kraftoverførselsanordninger er forbundet til gearkassens lave gear eller udgangsakslen på hjælpekassen og kan overføre strøm til eksterne arbejdsanordninger, såsom løftepumpen.

Nogle af strømudtagsenhederne- bruger trykluft som strømkilde. Den komprimerede luft fra køretøjets luftbeholder er opdelt i to veje. Den ene vej går ind i transmissionens luftfilterregulator for at give arbejdslufttryk til transmissionen, hvilket muliggør skift af den ekstra gearkassesynkronisator mellem høje og lave gear; den anden vej går ind i indsugningsåbningen på den elektromagnetiske-kraftudtagsventil. Når den elektromagnetiske ventilkontakt på kraftudtaget- åbnes, kommer trykluften ind i arbejdscylinderen og luftcylinderen i hjælpegearkassens neutrale position. Lufttrykket, der kommer ind i arbejdscylinderen, driver stemplet på-kraftudtagscylinderen til at koble gear og sætte kraftudtaget- i drift; lufttrykket, der kommer ind i luftcylinderen i hjælpegearkassens neutrale position, gør, at hjælpegearkassens synkronisator er i neutral, på dette tidspunkt, selvom gearindkoblingen af ​​kraftudtaget- er i drift, har udgangsakslen ikke effekt, hvilket opnår parkering med kraftudtag-fra.