Plasttilbehør som stænkskærme kan være dyrt på tankstationer. Selvom ledningsnet er små, er deres omkostninger betydelige, fordi deres design og layout er benchmarket i forhold til high-udenlandske tunge lastbiler. For eksempel bruger de dobbelt-korrugeret rørledning til at omvikle ledningsnettets konnektorer og er fremstillet af internationalt anerkendte mærker, hvilket resulterer i højere lønomkostninger til installation.
Nogle komponenter i AMT tunge lastbiler, såsom Sachs koblinger, har lidt højere indkøbsomkostninger, men i det lange løb kan de reducere de samlede omkostninger. For eksempel kræver motor-, transmissions- og akselsamlingerne kun olieskift hver 100.000 kilometer.
Vedligeholdelsesomkostningerne for FAW JH6 er ikke lave. Motorvedligeholdelse ved hjælp af CK4-kvalitets syntetisk olie med-lang levetid (100.000 km rækkevidde), plus oliefilter og lønomkostninger, koster 2580 yuan pr. service. Vedligeholdelse af transmission og bagaksel kræver specifik gearolie og arbejdskraft, hvilket koster 2418 yuan pr. service.
FAW Qingdao Jiefang-køretøjer har dog en vis fordel med hensyn til vedligeholdelsesomkostninger. For eksempel har JH6's transmission, bagaksel og hjulnav usædvanligt lange olieskiftintervaller, hvilket sparer 3400 yuan årligt. J6P's kombinerede kofangerdesign med tre-sektioner hjælper med at reducere senere vedligeholdelsesomkostninger.
For at reducere vægten bruger FAW Jiefang tunge lastbiler nye materialer, processer og strukturer, hvilket sænker vægten til 8,5 tons. Li nævnte, at J6P's motor og andre nøglekomponenter har længere udskiftningscyklusser, hvilket reducerer omkostningerne. Lavt gasforbrug pr. 100 kilometer kan generere yderligere 16.000 yuan i omsætning om året.
Overordnet set, mens nogle komponenter i FAW Jiefang tunge lastbiler er dyrere på grund af deres høje kvalitet og avancerede teknologi, set fra et langsigtet-brugs- og vedligeholdelsesperspektiv, er den overordnede omkostningseffektivitet-god, hvilket giver værdi for brugerne.
