Beskrivelse

Send forespørgsel

KONDENSORBLOK W23619.28901.01W

Body Control Module (BCM) er en meget integreret chip. Det fulde engelske navn på BCM er Body Control Module. Dens kontrolobjekter er transceivere med høj-følsomhed med wake-up-- og søvndetektionsfunktioner, som bruges til at opnå fjernlåsning og oplåsning af døre og vinduer, elektriske bakspejle, centrallåse, hæve- og sænkeanordninger til glas, køretøjslys (fjernlys, nærlys, positionslys, tågelys i indvendigt lys, blinklys, bremselys, blinklys, blinklys osv.), afrimningsanordninger, justering af instrumentets baggrundslys og strømfordeling. Den drivende lasts aktuatorer er motorer (såsom stepmotorer, permanentmagnetmotorer, servomotorer osv.), magnetventiler og elektromagnetiske kontakter. Belastningseffekten varierer fra flere watt til flere titusinder af watt eller hundreder af watt. De interne enheder i BCM inkluderer relæer og andre strømkomponenter. Den kan direkte styre store belastninger

På det kinesiske marked bruger biler generelt 12V elektriske systemer, mens lastbiler og busser typisk bruger 24V elektriske systemer. I 12V-systemet bruger BCM en lineær spændingsregulator. I 24V-systemet bruger BCM en omskiftningsspændingsregulator (som har høj konverteringseffektivitet, men er dyrere).

Indgangsspændingsområdet for BCM er fra -0,5V til 32V, og udgangsspændingen er enten 3,3V eller 5V. I dag stiger antallet af elektriske enheder, der bruges i biler, dag for dag. Med hensyn til strømforsyningskravene skal BCM, ligesom alle elektriske enheder, også designe sin egen statiske strøm, der er tilstrækkelig lav til at klare situationer som parkeringstid eller længerevarende tomgang. Hvis batteriet er over-afladet, vil køretøjet ikke være i stand til at starte. Desuden skal kropskontrolmodulet placeres så langt væk fra varmekilder som muligt og give overtemperaturbeskyttelse.

ECU'en er en elektronisk styreenhed (almindeligvis kendt som køretøjets computer), men det er faktisk en mikrocomputer-controller specielt designet til biler. Tidligere blev det kaldt en køretøjs-enkelt-chip-mikrocomputer. Denne automobil-specifikke enkelt-chipmikrocomputer består af en mikroprocessor (MCU), hukommelse (ROM/RAM), input/output-interface (I/O), analog-til-digital konverter (A/D), inklusive afbrydelsessystem, timer, tæller og andre funktioner (muligvis også inklusive analog multiplexer, display-drivkredsløb, pulskredsløb og pulsbredde osv.).

Som en køretøjskontrolenhed (ECU) er dens primære kontrolfokus på motoren. Den komponent, der kommunikerer med den, er drivaggregatets kontrolmodul (PCM) baseret på CAN-bussen, som omfatter motoren og den automatiske transmission.

PCM bruges til styring af udgangseffekt. Den modtager information fra sensorer og luftflowmålere, udfører beregninger, vurderinger og behandling baseret på de programmer og data, der er gemt i dens hukommelse, og leverer derefter elektriske impulssignaler med bestemte-bredde til brændstofinjektorerne for at kontrollere brændstofindsprøjtningsvolumenet, luftfordelingen (elektronisk gasspjæld), timingen af brændstofindsprøjtning og tænding, og justering af brændstofindsprøjtning og tænding.